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  • 城市事件专题,记录城市中每天发生的偶然性和必然性事件!让我们能及时掌控我们这个城市的大事小情,随时、随心、快捷、方便!让这里成为我们了解城市的窗口!城市事件专题活动,因你而精彩!
  • 新川之新=高端产业+人居环境
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  • 发布时间:2012/5/9
  • 新川创新科技园效果图。   现代科技的创新平台,国际社区的成都滋味,现代生活的绿色典范   规划7个相对独立又有机共融的混合功能组团,主要发展信息技术、服务外包、数字新媒体、生物医药、环保等8大高端产业;地铁+有轨电车的交通体系,景观水体、艺术村落以及街巷,同时洋溢着繁华的都市味……规划面积10.34平方公里的新川创新科技园,在未来8年的时间里将建成具有广泛国际影响力的标志性园区。    科技园区   七大组团聚集高端产业   新川创新科技园的破土开工,标志着新川合作迈上了新的台阶。   十几年前,新加坡开发苏州工业园时提出亲商、亲民、亲环境的“三亲”理念。而今天的新川创新科技园,并不是苏州模式的复制。除了“三亲”理念,新川创新科技园的规划定位新添了“三现代”理念:现代制造、现代服务和现代生活。   据成都高新区管委会副主任唐华说,园区规划了7个相对独立又有机共融的混合功能组团,包括新川之心(公共服务与交流的创意活力核心)、天府门户(天府大道进入园区的门户,突出高端产业和商业开发)、服务外包及低碳产业科研园、创意研发及成果转化、高端制造研发、生物医药及生态居住、复合功能发展核心等。   “园区将承接延伸成都高新区现有的优势产业,重点发展信息技术、服务外包、数字新媒体、生物医药、环保、精密机械、金融、培训等8大高端产业。”唐华说。    人文园区   国际社区不乏成都滋味   土地利用方面,在充分确保产业发展用地达到50%的前提下,新川创新科技园将同步建设配套完善的商业服务与高品质城市住宅。   昨日,华西都市报记者在新川创新科技园效果图上看到,绿地和水景,创意书院、新川广场、艺术村落、新川街巷和图书馆……整个现代化园区洋溢着繁华的都市味。   “园区内将会有体现本土文化的成都符号,比如老街。”唐华说,园区将建设智能基础设施,包括城市集中供暖/供热、智能电网、智能交通管理系统等,来提升园区功能。   “这是合作双方一次共同的创新。”唐华说,新川创新科技园在产业上将成为现代科技的创新平台,人文上将体现国际社区的成都滋味,生态上将树立现代生活的绿色典范。    交通园区   地铁+有轨电车的换乘体系   “新川创新科技园将形成完善的交通网络。”唐华告诉华西都市报记者,园区已经规划了红星路南延线、新成仁路、成自泸高速路和会龙路、科技商贸大道、新川大道等“三纵三横”的城市主干道。还将建设体现清洁、高效公共交通理念的轻轨环路,形成连接各个组团核心的便利化交通网络。   外部交通上,地铁1、6号线将提供快捷的出行,并将打造“地铁+有轨电车”的换乘体系。采用由电脑控制的新型电动车,乘客在停靠站点像搭电梯一样,输入目的地即可启程抵达。   据了解,总长约14.2公里的主干道,南北向的红星路南延线、新成仁路已于2011年底开工建设。而东西向的新川大道、会龙大道已启动开工准备。红星路南延线将在今年底建成,其余3条道路将于2013年建成。    建设进程   “新川之心”今年将动工   新川创新科技园由中新双方合资组建“中新(成都)创新科技园开发有限公司”进行整体规划和开发。   “园区规划的工作已接近尾声。”据成都高投集团董事长平兴透露,今年计划完成投资约30亿元,即将动工的起步组团包含新川创新科技园与天府大道的连接体、展示园区形象的窗口——“天府门户”,集园区科技文化、信息交流、中央绿地为一体的“新川之心”,以及位于园区东北的生物医药与生态居住组团。    人物访谈   “这个地点,非属成都不可”   华西都市报专访新加坡胜科工业园有限公司执行主席刘心玲   新川创新科技园是目前中国内陆省市与新加坡合作的首个大型典范性项目,当初为何敲定落地成都?今后将如何招商?昨日,华西都市报记者专访了新加坡胜科工业园有限公司执行主席刘心玲。   华西都市报:为何选中与成都合作?之前是否考虑过选址其他城市?   刘心玲:我们在选择成都之前,看过其他的城市,比如西安等。16年前我就来过成都,感觉这里是天翻地覆的变化。成都的地理位置十分优越,广接周围其他的城市。这里欢迎的热诚,也让我们无法抗拒。我们觉得,配合中国西部的大发展,要找一个项目、找一个地点,而这个地点,非属成都不可,没办法找到更合适的地方了。   华西都市报:在成都众多优势条件中,您最看重哪一点?   刘心玲:你要吸引好的产业,就要吸引好的人才。好的人才,是要讲究居住的环境。成都十分适合人的居住,气候好,人文好,真的是一座来了就不想回家的城市。所以,这种先天性的条件决定了成都是一座吸引人才的城市。更重要的是,这里的民情很好,没有排外的态度,很有容纳性。
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  • 新川创新科技园开工 今年投入30亿建新川之心
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  • 发布时间:2012/5/9
  • 开工仪式现场 新川创新科技园鸟瞰效果图    四川新闻网成都5月8日讯(记者 蒋亮) 园区面积约10.34平方公里,位于天府新区核心起步区成都高新区中和组团的新川创新科技园正式启航:5月8日上午,新川创新科技园开工仪式在成都高新区隆重举行。四川省委书记、省人大常委会主任刘奇葆,省委副书记、省长蒋巨峰,新加坡总理公署部长、新加坡—四川贸易与投资委员会新方顾问、新加坡全国职工总会秘书长林瑞生等出席开工盛典并为新川创新科技园培土奠基。    国际顶级创新科技园区成都启航   据成都高新区管委会副主任唐华介绍,作为新加坡和四川省合作开发建设的高科技产业创新发展集聚区,新川创新科技园位于天府新区核心起步区的成都高新区中和组团,园区面积约10.34平方公里,规划居住人口12万人,就业人口12万至15万人。   “按照规划,新川创新科技园将充分依托成都现有产业基础和开放条件,充分借助新加坡的先进规划理念和管理经验,以新一代信息技术、生物医药、低碳环保、高端服务业等高端产业为重点,着力构建集现代制造、现代服务和现代生活于一体,亲商、亲民和亲环境的国际一流创新科技园区。”唐华副主任介绍说,在产业定位上,新川创新科技园将信息技术、服务外包、数字新媒体、生物医药、环保、精密机械、金融、培训等八个产业作为主要的发展领域,园区将承接延伸成都高新区现有的优势产业,聚集现有产业链上的最高端业态,同时导入具有可行性的新兴产业,最终形成中国西部地区高端产业、产业高端聚集的标志性区域,推进成都现代化国际化进程,助推成都打造西部经济核心增长极。   “建成后的新川创新科技园将成为建设天府新区和再造产业成都的强力引擎,以及最能体现成都核心竞争力、最能代表成都国际化现代化水平、最能彰显成都时代特色的高端产业基地和现代化新城的核心园区。”唐华副主任说道。    今年投入三十亿建新川之心   记者获悉,作为新加坡和四川省合作开发建设的高科技产业创新发展集聚区,新川创新科技园项目由中新双方合资在成都高新区组建的中新成都创新科技园开发有限公司进行整体规划与开发,合资公司注册资本为2.97亿美元。公司计划用八年时间投入约两百亿元人民币完成基础设施和公建配套建设,同步开展项目招商。   据中新成都创新科技园开发有限公司相关人士透露,作为项目的初期建设,今年新川创新科技园计划完成投资约三十亿元,将动工建设新川创新科技园与天府大道的连接体、展示园区形象的窗口——“天府门户”,集园区科技文化、信息交流、中央绿地为一体的“新川之心”,以及位于园区东北的生物医药与生态居住组团。   中新成都创新科技园开发有限公司方面表示,在2012年到2020年的项目开发期内,将在全球范围内为新川创新科技园组建最好的招商团队,按照政府指导、企业运营和商业模式的原则,由全球知名企业新加坡淡马锡控股私人有限公司牵头进行高端运作。    新加坡四川合力打造里程碑项目   来自四川省招商局的数据显示,四川是第一批与新加坡建立双边合作机制的中国内陆省份,近五年来新加坡企业在川投资到位资金增长高达11倍,双方贸易总额增长达5.5倍。目前,新加坡已成为四川第四大外资来源地,也是四川对东南亚贸易的重要伙伴。   省招商局方面表示,与新加坡共建新川创新科技园,在新川合作历史上具有里程碑意义,“这不仅是中国内陆省市与新加坡合作的首个大型典范性项目,也是成渝经济区和天府新区的大型起步项目,得到了中国和新加坡政府的大力支持。园区规划面积约10.34平方公里,预计总投资将超过千亿,其中项目合资公司直接投资就将超过两百亿。”
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  • 川航完善航线网络 助力成都打造"国家级航空枢纽"
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  • 发布时间:2012/5/8
  • 2009年6月23日,川航全国首家运营国内组装的第一架空客A320飞机,将其命名为中华龙号,举行盛大仪式迎接。    四川新闻网成都5月7日讯(记者 余娜) 2008年5月12日21时45分,川航3U8891航班满载175名旅客顺利起飞,成为地震发生后成都出港的第一个航班。   2008年以来,川航机队数量翻一番,引进3架A330;云南分公司正式成立,增加北京、三亚、杭州、西安、哈尔滨五处过夜基地;安全飞行荣膺一星,年旅客运输总周转量突破千万。金融危机全民航首家宣告:不裁员、不减薪、不放弃。   2010年川航九大联动激活一盘棋,管理体制改革朝气蓬勃,做实自身、自信给力“十二五”。   2011年8月,川航与成都双流国际机场签署战略合作协议,共同推动枢纽机场建设。   2011年10月13日,川航迎来当年第1000万名承运旅客,年主营业务收入首破百亿。千万人次、百亿收入的背后是川航持续安全的保障、机队规模的扩大、航线网络的延伸和服务品质的提升。至今,川航清一色的空客机队飞机总数达到64架,其中远程宽体客机A330飞机3架;着力打造的“中国元素四川味道”的服务品牌更加受到消费者青睐。   川航,航线布局立足西南,进一步巩固在西南“根据地”的坚实地位并致力将成都机场打造为“国家级航空枢纽”。2015年末,川航在成都基地运力规模计划将达到35架,投放比例占总运力32%;干线航班周班次(高原航线除外)将占总航线班次的65%左右;“十二五”期间力争能正常经营2-3条周边国家的定期航线和2-3条洲际长航线。 2010年2月5日,四川航空引进首架宽体客机A330,助力国际航线。    川航:立足西南打造主流航企   清一色空客飞机提升机队品质   2011年,川航全年引进13架空客系列飞机,为航线网络布局提供充足的动力支持。清一色的空客飞机进一步提升了川航机队品质,为旅客带来更舒适的乘机体验。   同时,川航继续加强成渝昆三大基地建设,积极完善航线网络布局,加速国内外航线网络拓展与升级。新设绵阳、哈尔滨过夜基地,新开六条哈尔滨始发航线;新开两条新疆航线,将网络触角延伸至喀什、伊宁;开通成都至嘉峪关、成都至景德镇等独飞航线,在成都、昆明、重庆、三亚、呼和浩特、常州等地新开多条经停、始发航线;稳健拓展国际市场,在首尔、马尔代夫、普吉岛等国际航线基础上,新开重庆至河内,成都经广州至塞班、经浦东至塞班,成都经南宁至雅加达、至胡志明等多条国际航线。   川航以成都、重庆、昆明为三大基地依托,三核联动,辐射全国,以东南亚、东北亚、国际旅游线为重点拓展国际市场,加快多枢纽网络型的转型步伐。 2011年9月15日,成都—胡志明首航,首批旅客很欢欣。    持续安全优质服务   长期以来,川航坚持以满足客户需求、提升客户满意度为己任,全力保证服务质量,保障消费者权益,为旅客提供超值的服务感受和精神体验。今年,川航继续将美食、美景、健康、环保等时尚元素与“美丽川航,时尚川航”的川航品牌文化整合,推出蓉京、蓉沪、渝京等精品航线及多项节日特色服务产品,升级服务品牌,打造成极具个性和市场竞争力的、“中国元素四川味道”服务品牌,得到越来越多旅客的认可。    打造基地主流航企   在四川省建设西部综合交通枢纽,打造西南海、陆、空立体交通的政策指引下,2011年8月,川航与成都双流国际机场签署战略合作协议,共同推动枢纽机场建设。川航将积极参与并推动打造双流机场为国内第四大航空枢纽战略,增加在双流机场运力投放,构建以成都为枢纽的区内、国内及国际航线网络。与此同时,川航将以成都双流机场二跑道投入使用及T2航站楼的建设为契机,加大投入,持续保障,服务旅客,力争使承运旅客总量更上一层,使自身在成都的市场份额实现稳步拓展。 完善航线网络 助力成都打造“国家级航空枢纽”   川航的航线布局立足西南,并进一步巩固其在西南“根据地”的坚实地位并致力将成都机场打造为“国家级航空枢纽”。川航以成都为中心,航线辐射全国各省会城市、著名旅游城市、经济发达的区域中心城市,逐步完善点对点航线网络布局。同时大力构建西部区域航线网络,同时稳步发展东南部经济发展快速地区航线航班,通过外围基地航线拓展不断创造新的效益增长点。通过航线产品的再造优化,力争将川航打造成“西部主流航空公司”。并且与政府、旅游界密切合作,从成都开辟一定数量的国际航线,积极尝试支线航线的运营模式与发展空间。    增加航线产品 保持在成都市场的传统优势   “十二五”期间,川航力争在成都至北京、上海、广州、深圳、拉萨等主干线上加密班次、优化时刻,打造“精品”航线;开通成都至旅客吞吐量排名前六十位的二三类城市航线,如成都至烟台、珠海、版纳等直飞或经停航线,通过增加航线产品保持在成都市场的传统优势。   成都是中国西部重要的门户枢纽机场,川航航线竞争优势依赖成都基地航线发展,但鉴于双流机场二跑道扩建后时刻资源仍相对紧缺,“十二五”期间成都基地保证5%年平均增速,2015年末成都基地运力规模计划达到35架(其中3架A330),投放比例占总运力32%。    2015年末形成网络型航线产品   2015年末川航将形成以东部航线为支撑、西部航线为特色、高原航线为优势、国际和区域航线为补充的网络型航线产品。完善现有自主经营的成都至台港澳的地区航线,增加现有航班密度,力争各条航线达到每日一班;并适时开辟西部其他航点的地区航线。   大力发展国内主次干线航班,增强航线网络通达性、可靠性和稳定性,提升川航东部重要航线产品竞争力:加密成都至北京、上海、广州、深圳航班,预计到2015年末干线航班周班次(高原航线除外)占总航线班次的65%左右。   配合干线航班,积极开发有特色的区域性航线产品:配合成都基地建设发展四川省内航线。目前已经形成一定规模,“十二五”期间除了增加现有航线频次外还将陆续增加通航城市。   完善高原航线布局,全力打造川航优势航班:“十二五”期间除了加密成都至九寨、拉萨、攀枝花等现有高原航线外还将增加版纳、林芝、邦达等高原城市通航点,加大高原网络覆盖,使高原和平原航线合理对接。预计到2015年末高原航线周班次占总航线班次的16%左右。   在国际航线方面,将现有的成都-首尔定期航班改为成都-青岛-首尔,通过增加国内经停点增加航班客源;逐步开辟飞往周边主要国家的定期航线:如日本、印度、泰国、越南、柬埔寨、印尼的主要城市。增加夜间包机航线航班:利用晚间边际运力,和旅行社合作,在现有马尔代夫、普吉包机航线的基础上,逐步开辟从基地出发到周边的国际旅游热点包机航线,如巴厘岛、暹粒、塞班、冲绳等。适时开辟中、远程航线:待条件具备后,开通航程较长的中东、东欧等主要城市的国际航线,以及进一步开通飞往欧洲、美洲、澳洲的远程国际航线,在航点选择上以旅游热点和经济枢纽城市为主。经营上,开航初期采用包机方式以培育市场,待市场成熟后转换为自主经营,力争在“十二五”期间能正常经营2-3条周边国家的定期航线和2-3条洲际长航线。   2011年,川航“十二五”规划顺利走过第一年。在“十二五”乃至更长时期的发展,川航将全面完成战略转型、完成全国网络型航空公司的变身、完成培育地方产业经济支柱
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  • 达州驾照考场无车 驾校收租车费转嫁改装成本
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  • 发布时间:2012/5/7
  • 漫画姜宣凭 驾校:车管所没提供考试车,驾校提供了就只好将成本转嫁到学员头上 运管处:坚决禁止驾校将考试成本转嫁给学员,接到举报将严肃处理 交警支队:如果驾校擅自收取租车费,考试主管部门将严肃处理 近日,达州不断有驾校学员反映称,驾校违规向学员乱收考试租车费。华西都市报记者采访得知,3月19日开始使用红外线场考之后,因车管所未提供考试车辆,几所驾校联合向车管所提供了考试车,驾校欲收回成本不得已为之。达州市运管处表示,将坚决制止驾校将成本转嫁给学员。 学员:考试要交百元租车费 据参加达州市八益驾校培训的一学员介绍,今年春节前,他向驾校缴纳了3700多元学费和考试费,4月下旬跟随其他几十位学员一起到达州市车管所进行场考,教练要求每位学员缴纳100元“租车费”,“如果不交钱就不能参加考试。” 学员们对此提出异议,“既然缴纳了学费和考试费,就应该为学员提供必要的训练条件和考试设备等,为何还要单独收考试租车费呢?” 华西都市报记者在达州市车管所考场采访时,许多学员都证实了驾校的确要求学员缴纳100元租车费。 驾校的相关人士则称,因组织考试的车管所没有提供考试车,而考试车都是由驾校自己提供或者租用而来,因此将租车费用转嫁到了学员身上。 车管所:正打报告买考试车 对于驾校收取“租车费”,其主管部门达州市运管处驾训办负责人表示,坚决禁止驾校将考试成本转嫁给学员,接到举报将严肃处理。 针对驾校提出车管所没有提供相关考试用车一事,达州车管所的主管单位——达州市交警支队队长刘先明表示,车管所的确是没有提供带红外线的考试用车,由驾校提供考试用车,这在全省很多地方都是如此。 刘先明承认,考试用车应该由考试组织部门提供。车管所的人士表示,正在打报告申请购买考试用车。 刘先明表示,“如果驾校擅自为此收取租车费,考试主管部门查到之后也将严肃处理。” 收租车费是驾校转嫁成本 达州市八益驾校一教练接受华西都市报记者采访时说,租车费是教练代收,之后交给驾校,然后由驾校统一处理。 每车安红外线花20多万 “收租车费也是无奈之举。”八益驾校负责人黄一闻表示,十多年来,课目二场考的惯例都是由驾校提供考试车辆。今年3月19日,开始实行红外线监考。考试的车辆必须安装红外线接收仪,与场内的红外线设备配套。由于车管所一直没提供考试车辆,只好由驾校提供考试车给车管所用作考试。黄一闻说,驾校向车管所提供了一辆小车和一辆客车,两车安装红外线设备接近50万元。此外,同时提供考试用车的还有吉安、圣通、天星等驾校。 租考试车每天每车500元 黄一闻说,由于驾校只有2台考试专用车,轮到自己学员场考时,都需要向其他驾校去租用考试车辆,一次正常考试要3天时间,每次需要去租2台大车,3台小车,一台租车费是每天500元,一次考试就要花费7500元。租车的费用是额外增加的,仅靠驾校也无法全部承担,只好让学员出一部分。 “驾校也知道这是不合理的,但是没办法。”据悉,达州目前有18所驾校,除了有5所驾校提供带红外线考试车外,其他驾校在考试时,均只能租车考试。 “既然收取了560元的考试费,就应该由考试组织单位提供考试车。”有好几所驾校人士在接受采访时均表示,“目前达州每年考试的学员有4万到5万人,收取的考试费不是一笔小数目。车管所没提供类似的车,驾校提供了就只好将成本转嫁到学员头上。”
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  • 成都第二机场选址最快月底出炉 T2航站楼暑运投用
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  • 发布时间:2012/5/7
  • 从阿姆斯特丹抵达成都的旅客下机   5月2日,   成都至孟买国际直飞航线开通   6月22日,   成都将开通中西部首条飞往北美温哥华的航线   6月27日,   成都至河内的国际航线将开通   今年,   还计划开通成都直飞美国旧金山和澳大利亚的航线   5月5日,成都双流机场双跑道运行满一年。一年来,23万架次飞机从这座“航空第四城”起飞,每天平均630架次,同比增长近10%。而这仅仅是成都双流机场繁忙的一个缩影。   5月5日,成都市物流办主任陈仲维表示,成都的目标是“抢先一步建成继北京、上海、广州之后的国家第四大航空枢纽,建设欧洲、中东连接中国及东北亚地区的中转枢纽,以及面向东南亚的国际门户枢纽”。   作为国内等级最高的国家级航空枢纽,战略地位上将被提升到民航局整体规划的层面。今年2月,民航局首次将成都机场同北京、上海、广州三大机场并列为同类型的国家级航空枢纽。目前,不论是从经济总量、人口规模,还是从旅游总人数、进出口总额、高新技术产值等与建设航空枢纽有直接关系的经济指标来看,与重庆、云南、陕西、湖北相比,四川均占有十分明显的优势。机场集团市场投资部总经理胡卫东说:“成都航空枢纽的建设,也是地区经济的发动机,在整合资源、聚集要素,改善环境、拉动旅游、扩大开放等方面发挥着不可替代的功能。”    今年前四月   机场旅客吞吐量同比增10%   陈仲维认为,航空枢纽已经成为一个城市新的经济增长点。“成都作为内陆城市无论是开放性区域中心还是充分国际化城市,都将对航空运输业产生更强烈的需求,需要航空枢纽的强力支撑。”   五一刚过,双流机场再传捷报,今年1~4月,机场完成旅客吞吐量990.8万人次,同比增长10%。其中,国际、地区航线客流量较去年同期增长42.7%,增长势头强劲。货运方面,1~4月货邮吞吐量15.4万吨,同比增长4.6%,其中国际航线货运量增长迅猛,增速高达123.4%。   而去年成都双流机场全年客货吞吐量两项指标排名均上升至全国机场第五,成为名副其实的“航空第四城”,连续十年稳居中西部机场第一。   成都到北京航班   密度基本达到半小时一班   截至2011年,成都机场共通航138个城市,其中国内城市92个;通航航线186条,其中国内航线138条。飞往北京、上海、广州、深圳、昆明、乌鲁木齐、贵阳、武汉、西安等城市每天航班已达到10班以上。其中,成都至北京、上海、广州、深圳4个城市的航班数已达到空中快线的频次。成都机场股份公司市场航空市场部主任闫玉华介绍,飞往北京的航班密度,已经基本达到每半小时一班,上海、广州、深圳三地的航班密度也已基本达到每小时一班。成都在国内城市通达性排名中名列第二,仅次于首都北京。   在支线方面,成都双流机场是通往拉萨、林芝、昌都、九寨等高原地区的最便捷通道和高原机场的主要中转基地。此外,机场的支线航线网络也在进一步完善,如西昌每天有6班、九寨有20班左右。   成都牢牢占据中西部   国际航线及开通城市榜首   “开通国际航线对打造国家级航空枢纽至关重要。”闫玉华感到今年的担子特别重,截至2011年,成都双流机场已开通48条国际(地区)航线,国际(地区)通航城市增加到46个,经营国际(地区)定期航线的航空公司13家。尽管成都牢牢占据着中西部地区国际航线及开通城市的榜首,但开通更多的国际航线一直是成都双流机场近年来的主要目标。   今年,成都双流机场将迎来国际航线的大增长。5月2日,国航新开通成都至孟买国际直飞航线;6月22日,将开通从成都出发的中西部首条飞往北美温哥华的航线。此外,越南航空将于6月27日开通成都至河内的国际航线。“航空枢纽就是要吸引更多中西部的旅客来成都中转,今年我们要全力开通成都直飞美国和澳大利亚的航线。”陈仲维说,目前美联航已有计划在年内开通成都直飞美国西海岸城市旧金山的航线,开通后将成为中西部地区首条直飞美国本土的航线。   成都商报记者获悉,成都下半年有望实现保税航油政策,国际航线将享受保税航油政策,飞国际航线燃油价格便宜15%~20%,这将为航空公司带来可以“计算”的实惠,对国际航线的开发极具吸引力。 完善口岸通关环境   年内实现7×24小时通关服务   事实上,对于成都来说,国际航线的开通已远超单纯的交通工具意义,而成为调整产业结构、转变经济发展方式的抓手。“去年成都货邮吞吐量增长明显,与成都造IPAD等电子产品飞往全球关系密切。”陈仲维认为,戴尔成都工厂项目、仁宝基地等项目落户成都,物流水平起到了重要作用。   目前,成都机场拥有国航、川航、东航和成都航四家基地航空公司,也是中西部唯一UPS、FEDEX、DHL三大快递巨头同时通航城市,从通航点、客运量占比、运力投放和战略合作上,成都双流机场这方面优势明显。   “今年将依托双流国际航空物流园区申请设立成都空港保税物流中心(B型),条件成熟时将申请设立成都空港综合保税区。届时,境外货物入港区保税,国内货物入港区视同出口,享受出口退税。”据陈仲维介绍,为完善口岸通关环境,从2008年起双流机场就设立国际国内中转大厅,为国际中转旅客提供便利。而年内基于成都航空货运需求,成都将实现航空口岸“7×24小时通关服务”,让货物从成都通关的速度更快,并争取在下半年实现保税航油政策。届时,国际航线将享受保税航油政策,飞国际航线燃油价格将比现在便宜15%~20%。   T2航站楼暑运投用   第二机场基本方案确定   成都商报记者还了解到,双流机场拥有4E、4F两条跑道,可起降世界上最大客机A380,停机位200个。T2航站楼将于6月底竣工,今年暑运投入使用,届时候机楼总面积达50万平方米,能满足年5000万旅客吞吐量;机场三个货站的总面积达到12万平方米,可满足年150万吨货邮吞吐量,处于中西部机场领先水平。   根据规划,到2015年,双流机场国际定期通航点将达到32个,支线机场覆盖率将达到30%以上,旅客吞吐量4500万人次,货邮吞吐量86万吨,均力争进入世界排名前30位;2020年,机场的国际通航点将达到40个,旅客吞吐量6700万人次。   为满足未来发展需要,成都机场第三跑道、第三航站楼的论证和成都第二机场的选址正在积极推进。成都商报记者了解到,备受关注的成都第二机场选址结果最快本月底出炉,目前基本方案已经产生,机场选址在龙泉山以东,规划有五条跑道,将按照规定程序报省政府以及民航局。  
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  • 有毒食品警告网蹿红网络 流量过大致网站崩溃
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  • 发布时间:2012/5/6
  •        中国食品安全问题形势图 网络截图   华声在线5月3日讯(记者 李昆励)近日,一个名为“掷出窗外”的网站在华声论坛等引发网友关注,网站内收录了全国有明确来源、有受害者的2千多条有害食品记录,可以按省份、食品种类来查询,被网友称为“有毒食品警告网站”。   2011年6月17日,作者吴恒就发布了《中国食品安全问题新闻资料库》,随着我国食品安全问题的不断加剧,资料库的内容也不断在更新。截至4月29日,该网站资料库历经5次修改,“有毒食品警告网站”再次成为网友关注的焦点。   “中国食品安全问题形势图”   4月29日,吴恒向电子杂志《蛮子文摘》官方微博投稿,当天17点45,这篇名为《中国食品安全问题新闻资料库》的文章被放在网络上,并公布了其网站“掷出窗外”的网址。   网站首页,一副“中国食品安全问题形势图”用不同的颜色展现了从2004年到2011年国内食品安全问题的演变形势。图中显示,2004年全国仅有4个食品安全严重区域,2011年发展为11个,长江以南地区几乎“全军覆没”。   吴恒在网站补充内容中说:“4月12日看了皮革废料所产明胶被制成药用胶囊的新闻,随后老酸奶也中枪,一时间,皮鞋很忙,我很绝望。”因为“发现这段时间过去了,食品安全问题在制度上几乎没有什么改善。”   “易粪相食”令网友紧绷神经   吴恒曾用“易粪相食”作为《中国食品安全状况调查》的标题,“它准确的反映了中国食品安全的现状:没有谁是孤岛,没有谁能置身事外,即使你本人就是有毒食品的制造者。”   吴恒在自己的微博中说:“看过这些年的黑心食品新闻,真心觉得这是一个‘易粪相食’的社会。”这一评价,引发了网友的热议:   网友“怡意孤行2011”: 中国人,你为什么不生气?为什么要沉默?   网友“chengxiaosongats”:饿死在鸡鸭鱼肉堆里。   网友“HJ先森”:易粪相食,一语中中国社会食品之乱象。   @笑雨:人类总是在曲折中前进的!   @weiqng:改变是由做实事的人完成的,写一百篇漂亮的文章,都不如做一件简单的实事更有效。   5月1日,“中国天使投资第一人”薛蛮子发微博表示,将出资支持吴恒关注中国食品安全的实际行动。   点击流量过大致网站崩溃   5月3日中午,吴恒(@吴忄亘)在微博中表示,“由于围观的帅哥美女过多,掷出窗外网(有毒食品警告网站)已经被流量快速推倒,网站的技术大神正在抢修中,搜索功能暂不能使用。”   吴恒还声明称,网站的第一期资料收集为期1个月,并非2年网站上线后,开放游客补充添加的权限,此为第二期资料收集,截止目前为期近1年,添加新闻近300条。   记者尝试与吴恒取得联系,但截至发稿前,吴恒仍无回音。其微博的详细资料显示,“吴忄亘”,男,85年生,07年进入复旦大学历史地理研究中心,简介是:读书人,“读史早知今日事”。他日常发表的微博也多与食品安全问题有关
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  • 新世纪环球中心:天府新区城市“极核”成形
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  • 发布时间:2012/5/6
  •     新世纪环球中心效果图         昨日,为期5天的第39届成都市房地产交易会(2012春季)正式落下帷幕,参观本次房交会的成都市民及外地人士发现,就在靠近房交会主会场成都世纪城新国际会展中心旁,一座气势恢宏的现代建筑已经拔地而起并且已具雏形:这就是总建筑面积达180万平方米、号称“全球最大单体建筑”的新世纪环球中心。记者从成都会展旅游集团获悉,该项目预计明年4月正式开业,继成都世纪城新国际会展中心之后,新世纪环球中心将成为成都融入世界的又一个重要窗口。明年6月6日,当《财富》全球论坛首次在成都拉开序幕时,来自世界范围的嘉宾们将看到,一座气势磅礴、具有世界级水准的“新世纪环球中心”出现在中国西部。       作为省市两级重点工程,秉承“从这里看世界,世界看这里”的理念,新世纪环球中心今年以来捷报频传:截至4月10日,已经有30家领袖企业入驻,涉猎IT、咨询、电信、银行、制造业、房地产开发、医药、证券等13个行业。接着,2月1日,韩国排名第一的高档百货公司乐天百货宣布进入,会展旅游集团·韩国乐天百货新世纪环球购物中心合作签约成功。新世纪环球购物中心落户成都天府新城核心区域,总建筑面积达40万平方米,是全球最大单体建筑新世纪环球中心项目商业购物功能的重要组成部分。新世纪环球购物中心乐天百货店作为韩国乐天百货在中国的旗舰店,规划总体面积逾7.8万平方米,除设置国际名品、流行服饰、进口食品、家庭用品等品类齐全的商品卖场外,还将为顾客特别打造一个集艺术品鉴、文化沙龙于一体的中韩文化交流空间。     作为横跨成都城区中轴天府大道、地处天府新城中心区域的超大型城市综合体,新世纪环球中心由全球最大单体建筑——新世纪环球中心、国际首席建筑设计师的传世之作“新世纪当代艺术中心”和亲民便民的城     市中央休闲广场三大部分共同组成。它将以海洋主题乐园、购物中心、五星级酒店、商务写字楼、文化艺术中心、中央广场和公园等丰富的配套,打造出集“休闲、美食、购物、艺术、商务”于一体,既现代又时尚的“城市天堂”。在成都市已经启动的“五大兴市战略”中,“立城优城”战略处于重要位置,即“立”好以天府新区为代表的新城,“优”化以中心城区为代表的老城。位于天府新区核心位置的新世纪环球中心,以其超过180万平米的全球最大单体建筑,涵盖商业、商务、超五星酒店、文化艺术、休闲娱乐等多种功能,无疑已成为“国际成都”新的城市价值地标。     四川省社科院研究员蒋华东认为,在天府新区重点打造的“百里城市中轴线”上,以新世纪环球中心为坐标,中轴左岸是政务服务中心、拉德芳斯大厦、成都金融城,环球时代中心,右岸对称的是世纪城新国际会展中心、广电大厦、国际软件园……,约两公里的天府新区核心地段,形状如“黄金双排扣”,构成了天府新区国际化的“核心价值链”,同时也是天府新区的价值“增长极”,而作为“极核”,新世纪环球中心将在其中起到举足轻重的作用。在其“激活”下,两公里左右的“黄金双排扣”将发挥出巨大的聚合效应。更有业内人士认为,从城市未来发展的高度出发,充分发挥出聚合和辐射的作用,以标志效应、核心效应、聚合效应、服务效应、高端效应、民生效应和集散效应为发展目标,新世纪环球中心这座超大型城市综合体,将创造出城市现代化建设进程中新的产业发展模式。     聚合了众多城市功能的新世纪环球中心、新世纪当代艺术中心和中央广场,以多业态聚合产业发展为前提,以不间断的人气为产业发展保障,国际城南天府新城“白天人气聚集、夜晚悄无声息”的局面,将得以改写,天府城南将正式步入生活化时代。 
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  • 内遂高速本月上旬通车 内江1小时飙遂宁
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  • 发布时间:2012/5/4
  •      四面延伸的路网带动沿线城市通道经济        成简快速通道明年底全线贯通,三岔湖旅游快速通道已在5月1日试通车       5月上旬,内遂高速公路建成通车后,只需一个小时就可由内江直达遂宁     2008年至2011年,全省交通基础设施完成投资突破3700亿元     2011年,我省公路水运建设完成投资1002亿元,全国第一     目前全省建成和在建高速公路总里程达到6537公里,全国第二     4月26日,由省政府新闻办、省交通运输厅主办的“行走四川感受巨变”——西部综合交通枢纽建设成就大型互动体验报道活动正式启动,28日,体验报道组一行完成了对川渝线的互动体验。在简阳,在内江,在遂宁,交通建设的成就以及对经济的推动,让报道组一行印象深刻。昔日李白感叹“难于上青天”的蜀道,如今已是“天堑变通途,蜀道换新颜”。     简阳     17通道对接大成都 融入“半小时经济圈”     在成简快速通道简阳段的施工现场,简阳市交通运输局局长刘德贵介绍,预计明年年底,整个快速通道将全线贯通。而三岔湖旅游快速通道也已在5月1日试通车,刚过去的小长假已迎来了首批成都游客。     刘德贵说,目前简阳市在“十一五”规划的基础上增加了2条高速公路,3条快速通道,力争在2020年规划建成“四纵两横”高速公路网络(成渝高速、成安渝高速、第二机场高速等),“四纵一横”高速铁路网络(成都第二机场轻轨、成都绕城轻轨等),和“八纵七横”快速通道网络,总投资达到845.67亿元。届时,穿越龙泉山,对接大成都的大通道将达到11条464公里,快速通道将达到6条125公里,17条通道对接大成都,将助推简阳全面融入成都“半小时经济圈”。     内江     交通优势引“凤凰” 再生资源产业园落户     在内江,葛洲坝集团四川内遂高速公路有限公司内江工作站站长葛文军介绍,内江至遂宁高速公路目前正在进行扫尾工作,预计5月上旬将建成通车。内遂高速建成后预计一个小时可由内江到达遂宁,比原来节省2个小时。     四通八达的交通网络为内江的产业发展提供了优势资源。几年前,中国再生资源集团选址内江,打造西南最大再生资源集散地,就是看中了交通优势。基地总体规划占地5000亩,总投资34亿元,分5年时间建设打造,到2015年时,西南再生资源产业园区将实现年产值100亿元,吸纳2万多人就业。     遂宁     引入9家“五百强” 交通枢纽带动通道经济     在重庆寸滩港,现场工作人员介绍,随着寸滩港一、二期工程的建成,与重庆相邻的四川省达州市、广安市、泸州市、遂宁市以及与重庆接壤的内江隆昌县、资阳安岳县已成为环渝腹地经济区,川渝经济合作的桥头堡。     而在桥头堡之一的遂宁市,据该市交通局局长周华介绍,至2011年底,遂宁市公路通车里程8542公里,绵遂高速公路全线通车。     交通枢纽带动通道经济,近3年来遂宁引进世界500强企业9家,上市公司20家。遂宁还启动了中国西部现代物流港建设项目,建成后可实现产值1060亿元。在交通枢纽的拉动下,遂宁以绿色经济为特征的绿色食品、新能源、新光源、电子信息、文化旅游等现代产业也在迅速崛起。
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  • 成都入围“全球经济增长最快”城市 赶超香港
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  • 发布时间:2012/5/4
  •   制图/姜宣凭      部分“全球经济增长最快”城市   成都入围两个子榜单,入围榜单数量在中国城市中排行第三   成都成为唯一跻身“最佳环境最少污染排名”前十的中国城市   综合排名方面,中国香港在120个城市中与法国巴黎并列第四   前日,经济学人智库公布了“全球城市竞争力指数”报告,该报告以8类竞争力和31项单独指数,对全球120个城市进行了评估。报告除了发布“全球城市的综合排名”榜单之外,还发布了“全球经济增长最快排名”、“最佳环境最少污染排名”等子榜单,成都亦入围上述两个子榜单。成都入围榜单的数量在中国城市中排行第三,排在前面的北京共入围4个榜单,而上海入围了3个榜单。    赶超香港 成都经济增速显眼   记者在“全球经济增长最快排名”榜单上看到,亚洲城市普遍表现较好。在该榜单的32个亚洲城市中,东京排名最高,预计将在2012年至2016年间年增长率超过5%。   值得一提的是,在这个榜单的前20名城市中,中国城市占据了12个席位。其中天津、深圳、大连三城位居“经济增长”项排名前三。成都以49.2分位列该榜单第12位,赶超洛杉矶、休斯顿、香港等城市。这足以证明,西方权威经济媒体看好包括成都在内的中国城市在未来的发展速度和发展潜力。   而在“最佳环境最少污染排名”榜单上,成都以87.5分位列第八,成为唯一一个跻身该榜单前十的中国城市。和成都一起入围的还有加拿大的蒙特利尔、德国法兰克福、匈牙利布达佩斯、英国伯明翰等地。    纽约、伦敦 综合排名居前两位   在综合排名方面,美国纽约荣登榜首,英国伦敦和新加坡分列第二、第三,中国香港和法国巴黎并列第四。   其中,纽约的经济靠多方面拉动,包括了媒体、艺术、时尚以及科技与金融,2010年纽约在全美VC的数量仅仅次于硅谷。纽约市长布隆伯格当天在报告发布仪式上说,“纽约成为全球最具竞争力城市归功于政府对城市的不断投资,以及纽约人的聪明才智和创新能力。”   最新数据显示,纽约在2011年吸引游客5050万次,创历史纪录。纽约2011年私营就业岗位比全美平均水平高出60%,经济复苏能力居全美之首。   华西都市报记者张飘逸陈黎    新闻名词   《经济学人》(TheEconomist)   《经济学人》是一份由伦敦经济学人报纸有限公司出版的杂志,经济学人报纸有限公司是经济学人集团的全资子公司,其发布的“全球城市竞争力指数”影响力较大。
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  • 雷雨袭成都 西河涨水开闸11辆车被淹1死1失踪
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  • 发布时间:2012/5/3
  •   数辆工程车被冲翻   昨日凌晨,崇州市崇阳镇西河石头堰附近的施工工地上,吕世香和工友与往常一样,在工程车上睡觉。平时西河水流量小,他们的工程车直接停在施工河底。   “不好了,涨水了!”凌晨5点过,吕世香被水声和摇晃感弄醒,睁眼一看,河水已涨到工程车轮胎部位。“肯定是上游开闸放水了,我们都没接到通知。”吕世香很后怕。由于上游开闸放水,该工地至少11辆车被淹,车上11人都转移到岸上,其中一位肋骨骨折。   在河底住移动板房的羊志良夫妇则没有这么幸运,河水上涨后,两人一死一失踪。    涨水    降雷雨睡梦中河水上涨   吕世香和工友自称在修水电站,自今年2月开始在该河段施工,是四川亿和建筑工程有限公司承包的项目。而记者在河对面工地的工程介绍上看到,此处是都江堰(微博)灌区西河石头堰引水枢纽治理工程,建设单位为都江堰外江管理处,施工单位是宁夏水工局,今年2月开工。   吕世香说,他们这个施工队包含一台维修车在内,共12台车,昨日在车上睡觉的有11人。“车子停在河底。一般河水流量小,没什么影响。”   凌晨5点过,吕世香和工友陆续被吵醒。吕世香害怕得几乎哭出来,老公打了两次火才把车子打着,在装载机的助推下,好不容易把车开上了岸。还有另外3辆工程车也开上了岸。其余的则没有这么幸运,维修车被冲出近50米远,另有7辆工程车困在河里,被冲得七倒八歪。   经消防人员紧急救援,车上的11人全部上岸,其中一位车主潘波在跳车时撞上车子栏杆,后被送往崇州市二医院,诊断为肋骨骨折。   开着装载机推工程车上岸的其中一位小伙子姓陈,他说,当时接到老板电话,说水要涨了,“那时我一看水已经涨了上来,马上冲着他们喊涨水了”。   工程车被淹了一半      放水    下游施工地被淹一死一失踪   早上8点过记者到达现场时,工程车的车主正在下游捞备胎。车主唐书生说,总共近20个备胎被冲跑,他们找人帮忙捞上来10多个。   原来的施工地已被水淹没。两根在河底的电线杆歪歪斜斜,7辆工程车被困河底,其中4辆侧翻。侧翻的工程车河段有强烈的汽油味,几台车车头损毁严重,通过车窗可看到被褥。   “还有一辆白色的维修车被冲了50多米,现在被水淹没看不到了。”唐书生说。记者在现场观察,除了维修车,另外还有3台挖掘机模样的车也被水淹没,只露出车身的一小部分。现场初步统计,至少11辆车被水淹。“最糟糕的是我的工程车所有证件都被冲跑了。”车主钱洪珍说。   一位车主说,在河底还有一个负责守抽水机的人搭移动板房住,前日下午他妻子来看他,河水上涨时两人都被洪水冲走。据集贤派出所介绍,两人都是大划镇登田村人,男的叫羊志良,今年57岁。60岁的郑玉芳是他的妻子,昨日上午,郑玉芳的尸体被打捞上来。至昨日中午,两人一死一失踪。   司机抢救可用物品      相关新闻    崇州怀远镇装载机被河水冲走   前天深夜至昨天凌晨,暴雨致崇州怀远镇西河河水一夜猛涨,导致停在河坝上的一台装载机,一辆农用车等机械被冲走,河堤也小部分受损。事发时正值深夜,目前并没有人员伤亡的报告。   截至华西都市报记者发稿时,受损的河堤正在抢修过程中,被冲走的装载机等,则只有等待水位回落后再设法寻回。  
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